薄壁轴承的极限转速就是轴承运转时能达到的较高转速，主要取决于轴承运转时因摩擦产生的热量与排出的热量之间的关系，与轴承材料、结构尺寸、游隙、载荷、保持架材料和结构及引导方式、润滑方式、润滑剂用量、轴承的冷却状况等因素密切相关。一般情况下，轴承样本中都给出了单套轴承脂润滑和油润滑情况下的极限转速，薄壁轴承的适用条件是：标准结构、普通级精度、基本组游隙的开式轴承;充分的润滑条件;当量动载荷小于轴承额定动载荷的10%;20℃环境温度下，轴承的温升为50℃;向心轴承仅承受径向载荷，推力轴承仅承受轴向载荷。如果薄壁轴承的实际工况与上述的适用条件不同，实际的较高工作转速会低于样本中给出的参考极限转速值。双联或三联轴承的极限转速一般能达到单套轴承60%-80%。提高薄壁轴承精度和适当加大轴承游隙能够在一定程度上提高轴承的极限转速，但具体提高的数值难以量化;采用轻质材料制造保持架或设计特殊结构的保持架，采用更为有效的润滑方式可以大幅提高轴承的极限转速，较高可以达到样本给出的极限转速的3至4倍。在使用薄型轴承时，若是发现温度高了，就要先从以下几个方面解决问题：应当按照工作的要求定时给轴承箱加油。薄壁轴承加油后有时也会呈现温度高的状况，主要是加油过多。这时现象为温度继续不断上升，到达某点后(一般在比正常运转温度高10℃~15℃左右)就会保持不变，然后会逐步下降。光滑油脂选用不适宜，不易构成均匀的光滑油膜，因而应选用适宜的油脂。这是因为，不合适的无法减少薄壁轴承内部冲突及磨损，光滑缺乏，轴承温度升高。当不同类型的油脂混合时，可能会发生化学反应，形成油脂蜕变、结块，下降光滑作用。油脂受污染也会使温度升高，加油脂过程中落入灰尘，形成油脂污染，导致轴承箱内部油脂劣化，损坏轴承光滑，温度升高。查看管路是否阻塞，进油温度及回水温度是否超支。若冷却器选用不适宜，冷却作用差，无法满足运用要求时，薄壁轴承的温度也会高的，这时应及时进行替换或并排装置新冷却器，轴流式引风机还应查看中芯筒的保温和密封性。联轴器的找正要符合工艺规范，在轴流式引风机、液力耦合器等找正时还应考虑运转中设备受热胀大的问题。引风机叶轮侧因受热胀大，薄壁轴承箱升高;液力耦合器运转中温度升高轴承箱胀大，轴承升高，因而找正时电机要高一些，预留量的巨细要根据设备的特性和运转中的温度参数而定。薄壁轴承主要用来承受径向载荷，但当增大轴承径向游隙时，具有一定的角接触轴承的性能，可以承受径、轴向联合载荷。在转速较高又不宜采用推力轴承时，也可用来承受纯轴向载荷。与尺寸相同的其它类型轴承比较，此类轴承摩擦系数小，极限转速高。但不耐冲击，不适宜承受重载荷。为了得到轴承的低摩擦扭矩、高刚性、良好的回转精度，使用了小外径的钢球。中空轴的使用，确保了轻量化和配线的空间。薄壁轴承实现了极薄型的轴承断面，也实现了产品的小型化、轻量化。产品的多样性扩展了其用途范围。在任何轴承系列中，横截面恒定的，孔径是可以变化的。典型的横截面为两倍球直径，标称尺寸常为英寸。1、薄壁轴承所能达到的精度等级要远高于普通转盘轴承，能达到的径向跳动、轴向跳动要远高于普通转盘轴承。2、薄壁轴承刚性比普通转盘轴承大得多，运转噪音要比交叉滚子轴承小，所以，在低噪音的工作环境，选择交叉滚子转盘轴承要好一些。3、结构方面,薄壁轴承结构相对简单的多，通过一排在单滚道上相互交叉排列的圆柱形滚动体，就可以得到相当大的轴承向、径向承载力及倾覆力矩，而普通转盘轴承必须通过三排圆柱形滚动体在三排滚道上顺序排列，才能达到相同的效果。这样对比下来，薄壁轴承要比普通三排滚子转盘轴承占用空间要小得多，重量更轻便化。又因为薄壁轴承结构相对传统轴承要简单很多，通过多排排列的圆柱形滚动体，就可以得到相当大的轴向、径向承载力及倾覆力矩，结构相对简单得多，而传统轴承必须通过多套轴承顺序排列，才能达到相同的效果，这在设计和装配安装方面就带来了很大的方便。又因单排滚道结构相对于传统轴承占用设备的空间要小很多，所以装配难度也大幅度降低。
